Крах цен на нефть обвалил также и рубль, что создало ситуацию, при которой из страны пошел устойчивый поток люксовых машин обратно в Германию, Китай и США. Продажи только лишь Land Rover увеличились в пять раз. Это хрестоматийный пример приспособления России к “экономическому шторму”, так как ни один из этих автомобилей здесь не производился. Столкнувшись с обвалом рубля, русские стали делать быстрые деньги на реэкспорте автомобилей, которые стали столь дешевыми в рублевом выражении для продажи, иногда даже обратно в страну, где был изначально произведен автомобиль.
“Благодаря снижению рубля, цены на машины, продаваемые в России, оказались ниже тех, что есть на зарубежных рынках, - заявил Андрей Томышев, глава Ernst & Young в Москве. - Ценовые различия на рынке в России и за границей сделали реэкспорт машин весьма прибыльным делом”.
Потеряв половину своей стоимости по сравнению с курсом три года назад, более гибкий рубль помог пройти шок худшего нефтяного коллапса за целое поколение, придавая импульс бюджету и секторам от сельского хозяйства до химической промышленности. Все это зажгло искру промышленного восстановления, а также компенсировало падение внутреннего спроса. В последнем квартале Россия не показала признаков выхода из рецессии, и уже сейчас она наиболее длинная за два десятилетия. Ведущими же экспортными направлениями для машин за период между январем и маем стали: Германия, Китай и США. В PricewaterhouseCoopers LLP считают, что около 8% всех машин, проданных в России в 2015 году, были куплены на реэкспорт иностранными гражданами, в основном, гражданами Казахстана и Беларуси, которые являются членами таможенного союза с Россией.
Weak Ruble Lets Russia Export Cars It Doesn’t Make, Bloomberg, Jul 26
Сегодня
Вчера
Новые
Покупки
Помощь
2104
